lunes, 16 de marzo de 2026

Hirokazu Ibata renuncia como mánager de Japón tras eliminación en el Clásico Mundial

 

La derrota representó un duro revés para Samurai Japan, considerado una de las grandes potencias del béisbol internacional y el equipo más ganador en la historia del torneo. En esta edición, sin embargo, no logró avanzar a las semifinales.

La derrota representó un duro revés para Samurai Japan, considerado una de las grandes potencias del béisbol internacional. El equipo japonés había iniciado el campeonato con altas expectativas y una plantilla repleta de talento. Pese al resultado adverso, la actuación del equipo y su comportamiento en el terreno de juego fueron reconocidos por aficionados y analistas.

El mánager de la selección de Japón, Hirokazu Ibata, anunció que dejará su cargo al frente del equipo nacional después de la eliminación del conjunto nipón en los cuartos de final del World Baseball Classic.

Japón, que llegaba al torneo como campeón defensor, cayó 8-5 ante Venezuela en un partido disputado en Miami, resultado que puso fin a su participación en el campeonato.

La derrota representó un duro revés para Samurai Japan, considerado una de las grandes potencias del béisbol internacional y el equipo más ganador en la historia del torneo. En esta edición, sin embargo, no logró avanzar a las semifinales.

El equipo japonés había iniciado el campeonato con altas expectativas y una plantilla repleta de talento, encabezada por figuras como Shohei Ohtani, una de las principales estrellas del béisbol mundial.

Tras la eliminación, Ibata comunicó su decisión de dar un paso al costado, poniendo fin a su etapa como dirigente de la selección japonesa al término del torneo.

Pese al resultado adverso, la actuación del equipo y su comportamiento en el terreno de juego fueron reconocidos por aficionados y analistas, quienes destacaron el respeto deportivo y el espíritu competitivo mostrado por el conjunto japonés durante el campeonato.



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Ministro de Transporte se pronuncia sobre el paro de transporte

 

El ministro de Transporte aseguró que todos los usuarios capitalinos fueron movilizados hacia sus destinos.

El ministro de Transporte, Aníbal Coronado, aseguró este lunes que el intento de paralizar el país a través de un paro de transporte «fracasó», al mismo tiempo que reiteró que el Gobierno Nacional garantizará la defensa de los ciudadanos, desde la paz.

«Se desplegaron todas las unidades de transporte de Metrobuses, de Sitsa, los compañeros de los jeepses, la gente de los carros, de la policía de Caracas, para minimizar ese impacto de lo que ellos quisieron ocasionar el día de hoy. Déjeme decirle que fracasaron; logramos movilizar la mañana de hoy a todos los usuarios, para que fueran a los distintos destinos y lugares de trabajo», indicó Coronado en un video en las redes sociales.

En ese sentido, el ministro recordó que «el día de hoy intentaron boicotear, intentaron sabotear apenas unas pocas líneas urbanas de la ciudad de Caracas. Este Gobierno bolivariano, liderado por nuestra presidenta encargada Delcy Rodríguez, cumpliendo siempre las instrucciones, salimos a la batalla, salimos al frente».

Coronado realizó un llamado para aquellos sectores que realizaron paro de transporte este lunes, a unirse a las mesas de diálogo y trabajar en beneficio de todos, desde la paz y el respeto.

«Aquellos compañeros que se quieren dedicar a boicotear, sabotear el normal proceso, la cotidianidad de nuestros caraqueños, de nuestras caraqueñas, vengan para acá, siéntense aquí en las mesas y dialoguemos», precisó y agregó que el Gobierno Nacional defenderá a los ciudadanos.




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Por Bs. 58.919,00: Comenzó a caer este bono por Patria

 

Este lunes 16 de marzo, el sistema Patria dio inicio al pago del Bono de Ingreso Contra la Guerra Económica para jubilados que no cobran cestatickets, correspondiente al mes de marzo. 

El monto asignado en esta oportunidad es de 58.919 Bs., el cual se estará haciendo entrega de manera directa y gradual a los beneficiarios, quienes serán notificados a través de la mensajería de texto 3552. 

Cabe destacar que este beneficio forma parte de los programas sociales que lleva adelante el Gobierno Bolivariano para garantizar el bienestar integral de la clase trabajadora venezolana. 




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¿Cuáles países rechazaron el pedido de Trump de enviar buques al estrecho de Ormuz?

 

En medio de la subida de los precios de la energía desencadenada por la agresión estadounidense-israelí contra Irán y la parálisis del estrecho de Ormuz, Donald Trump intenta crear una coalición naval para escoltar buques a través de esta vía estratégica.

El presidente estadounidense llamó a varios gobiernos para pedirles que envíen buques de guerra para desbloquear el estrecho como parte de una misión conjunta, sin embargo, su propuesta no recibió apoyo de la comunidad internacional.

Este domingo 15 de marzo, Trump expresó su esperanza de que un grupo de países colaboren con la iniciativa. «Espero que China, Francia, Japón, Corea del Sur, Reino Unido y otros países afectados por esta restricción artificial envíen buques a la zona para que el estrecho de Ormuz deje de ser una amenaza por parte de una nación que ha sido completamente descabezada», escribió en su red Truth Social.

Reacción a la propuesta

China

Un portavoz de la Embajada de China en Washington recordó que Pekín pide un alto el fuego inmediato y evitó precisar si su país enviará medios navales a la región, informa CNN. «Todas las partes tienen la responsabilidad de garantizar un suministro de energía estable y sin obstáculos», afirmó.

«Como amigo sincero y socio estratégico de los países de Oriente Medio, China seguirá fortaleciendo la comunicación con las partes pertinentes, incluidas las partes en conflicto, y desempeñará un papel constructivo para la desescalada y el restablecimiento de la paz», añadió el vocero.

Australia

Pese al llamamiento de Donald Trump a crear una misión internacional, Australia ha descartado el envío de barcos a la zona.

«Me han informado de que no tenemos intención de enviar buques al estrecho de Ormuz. Estamos bien preparados aquí en este país para afrontar la crisis económica que se está produciendo como consecuencia de [la situación en] Oriente Medio, pero no tenemos previsto enviar ningún buque», afirmó la ministra de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Gobierno Local, Catherine King.

Alemania

Berlín no tiene intención de participar en una misión internacional para liberar las rutas de navegación en el estrecho, aseguró este domingo el ministro de Asuntos Exteriores alemán, Johann Wadephul.

«¿Vamos a participar activamente de este conflicto? No. El Gobierno Federal tiene una postura muy clara respecto a esto, no vamos a formar parte de este conflicto», aseveró al ser preguntado en una entrevista sobre la propuesta del mandatario estadounidense. En este sentido, afirmó que la seguridad, tanto para el estrecho de Ormuz como para el mar Rojo, solo se conseguirá «si hay una solución negociada» y, en este caso —dijo—, el Gobierno alemán estaría «encantado de participar en las negociaciones».

Japón

La primera ministra japonesa, Sanae Takaichi, declaró este lunes que Tokio tampoco tiene previsto movilizar navíos para escoltar a barcos en Oriente Medio.

«No hemos tomado ninguna decisión sobre el envío de buques de escolta. Seguimos analizando qué puede hacer Japón de forma independiente y qué se puede hacer dentro del marco legal», declaró Takaichi ante el Parlamento, refiriéndose al carácter antimilitarista de la Constitución japonesa.

Reino Unido

El primer ministro británico, Keir Starmer, explicó que no quiere que su país se vea involucrado en la guerra contra Irán. «Si bien tomaremos las medidas necesarias para defendernos a nosotros mismos y a nuestros aliados, no nos veremos involucrados en el conflicto a mayor escala», subrayó. Asimismo, señaló que está colaborando con sus aliados en un plan para reabrir el estrecho de Ormuz, pero no proporcionó más detalles.

The Times, citando fuentes, reportó que el Gobierno británico está considerando el envío de vehículos aéreos no tripulados dragaminas para ayudar a despejar el estrecho de minas y reanudar el flujo de exportaciones de petróleo. Sin embargo, Londres advirtió que el envío de buques de guerra a la zona podría aumentar las tensiones en la región.

Corea del Sur

El Ministerio de Asuntos Exteriores surcoreano indicó que «toma nota» de la llamada del mandatario estadounidense y declaró que «coordinará estrechamente y analizará con detenimiento» la situación con Washington.

Francia

El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció que está colaborando con varios socios en Europa y Asia para formar una posible misión internacional de escolta a buques, pero insistió en que esta debe realizarse cuando «las circunstancias lo permitan», una vez que hayan cesado los combates.

Mientras tanto, en una entrevista con France 24, la ministra francesa de las Fuerzas Armadas, Catherine Vautrin, afirmó la semana pasada que, «en este momento, no se contempla el envío de ningún buque al estrecho de Ormuz».

España

El ministro español de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, José Manuel Albares, ha descartado de nuevo este lunes que España vaya a participar en una operación militar para asegurar el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz.

La idea sería que la operación Áspides, una fuerza militar de varios países de la Unión Europea que se desplazó para proteger el transporte marítimo internacional en el mar Rojo contra los ataques de los hutíes de Yemen, se desplazara al estrecho de Ormuz. Una opción que ha sido tajantemente rechazada por el canciller español.

«La solución al incremento de precios [de los combustibles] tiene que ser que termine esta guerra, parar esta guerra y que sea la negociación y el diálogo los que prevalezcan. Creemos que la operación Áspides y el mandato actual es el correcto y por lo tanto no es necesario introducir ninguna modificación», ha sostenido esta mañana Albares.

Crisis energética

Desde que inició el ataque unilateral de Estados Unidos e Israel contra Irán, ha habido una gran volatilidad en los precios energéticos, especialmente por el cierre en el estrecho de Ormuz, por donde pasa alrededor del 20 % de todo el petróleo que se comercia en el mundo.

El pasado miércoles, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica reiteró que las embarcaciones de EEUU y las de sus socios no pueden cruzar esta vía marítima.

La situación ha disparado los precios del crudo. El lunes 9 de marzo, el precio del barril experimentó una volatilidad histórica: superó los 100 dólares y rozó los 120 en las primeras horas de la jornada. Aunque luego los precios retrocedieron, la inestabilidad persiste.

Los futuros del crudo Brent han vuelto a aumentar y alcanzaron los 104,81 dólares por barril, un nivel no visto desde julio de 2022, en medio de la inestabilidad provocada por la agresión estadounidense-israelí a Irán.

Agresión a Irán

Israel y EEUU iniciaron una agresión conjunta contra Irán la madrugada del sábado 28 de febrero con el objetivo declarado de «eliminar las amenazas» de la República Islámica.

Los bombardeos causaron la muerte del ayatolá Alí Jameneí y de varios altos cargos militares. Mojtabá Jameneí, hijo del fallecido líder supremo iraní, fue elegido como su sucesor.

En respuesta a la ofensiva, Teherán ha lanzado numerosas oleadas de misiles balísticos y drones contra Israel y contra bases estadounidenses en países de Oriente Medio.



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El conflicto en Oriente Medio podría llevar al Reino Unido a un desempleo récord

 

La crisis laboral en Reino Unido podría profundizarse en los próximos meses como consecuencia de la agresión estadounidense-israelí a Irán, con más de 100.000 británicos corriendo el riesgo de perder sus empleos.

Economistas citados este lunes por The Telegraph vaticinan que la tasa de desempleo en el país alcanzará un nivel máximo más alto en los próximos meses debido a que la inestabilidad en Oriente Medio fuerza al Banco de Inglaterra a posponer el recorte de los tipos de interés.

Cabe destacar que el desempleo en Reino Unido ya se encuentra en su nivel más alto en cinco años, con un 5,2 %, según estadísticas oficiales publicadas el mes pasado.



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Irán advierte de consecuencias globales «sin precedentes» si atacan su ‘joya’ petrolera

 

El comandante de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI), Alireza Tangsiri, advirtió este lunes 16 de marzo que cualquier ataque contra la isla de Jark alterará drásticamente los mercados energéticos mundiales.

«Pusieron a prueba a Irán con el estrecho de Ormuz», escribió Tangsiri en su cuenta de X. «Si el control estratégico del estrecho les cambió los precios del petróleo, un ataque contra Jark crearía una situación aún más grave y sin precedentes para los precios y la distribución de la energía en el mundo», aseveró.

La semana pasada, Donald Trump anunció que Estados Unidos destruyó «por completo todos los objetivos militares de la joya de la corona de Irán, la isla de Jark», en «uno de los bombardeos más devastadores en la historia de Oriente Medio». Posteriormente, la Guardia Revolucionaria informó que la infraestructura petrolera no resultó dañada.

Qué tan importante es la isla de Jark

La isla en cuestión alberga infraestructura clave para la exportación de petróleo iraní. Se estima que desde Jark se gestiona el 90% del total de las exportaciones de crudo del país persa.

Situada a unos 25-30 kilómetros de la costa iraní, al norte del golfo Pérsico, funciona como terminal de exportación de petróleo desde la década de 1960. Antes y en los primeros días de la agresión actual, la terminal operaba con aproximadamente 1,5 millones de barriles diarios, un volumen superior a la producción total de muchos países de la OPEP.



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«No tenemos más dinero»: Ataques contra Irán «golpean a Europa con un choque energético»

 

La agresión estadounidense-israelí contra Irán desencadenó «un choque energético» para la economía europea, justo cuando las capitales del continente confiaban en recuperar el crecimiento este año, tras un prolongado periodo de estancamiento que alimentó el descontento ciudadano, según un artículo de The Wall Street Journal.

Debido al conflicto en curso en Oriente Medio, los costos de endeudamiento van en aumento en toda Europa, mientras que la deuda pública del Reino Unido y Francia se sitúa en niveles récord —o muy cerca de ellos— en relación con el PIB, algo que no se veía desde hace al menos 60 años, señala el medio.

«No tenemos más dinero», cita WSJ al gobernador del Banco de Francia, François Villeroy de Galhau, en declaraciones realizadas el pasado miércoles al canal RTL.

Riesgo de desindustrialización

La preocupación por el impacto del encarecimiento de la energía, que podría acelerar la desindustrialización del continente, sigue creciendo en Europa, mientras que los sectores con mayor consumo energético, entre ellos el químico, figuran entre los más expuestos. En este contexto, algunas empresas ya han comenzado a cerrar plantas y a trasladar parte de su producción a China y EEUU, destaca el diario.

Además, el efecto económico de la guerra de EEUU e Israel contra la República Islámica de Irán ya empieza a reflejarse en la factura energética europea. El medio citó las declaraciones de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, quien señaló el pasado miércoles que el aumento de los precios del petróleo y del gas durante los primeros 10 días de la crisis supuso un costo adicional de unos 3.400 millones de dólares para los contribuyentes del bloque en importaciones de combustibles fósiles.

Aumento de los costos de producción

Por otra parte, las empresas alemanas ya perciben los primeros efectos del conflicto en el aumento de los costos logísticos y energéticos. Aunque algunas compañías han amortiguado temporalmente el impacto mediante coberturas y medidas de ahorro, crece la preocupación por la presión sobre los agricultores debido al encarecimiento de insumos como el diésel y los fertilizantes, lo que podría trasladarse a los precios de los alimentos.

De acuerdo con un análisis de Goldman Sachs, citado por el medio, el Reino Unido, por su condición de importador neto de alimentos y energía, figura entre los países más vulnerables al impacto del encarecimiento del petróleo a raíz del conflicto en Oriente Medio.

En ese contexto, si el precio del barril alcanza los 125 dólares o más, podría bastar para empujar a Europa a una recesión, advirtió Neil Shearing, economista jefe de Capital Economics en Londres.

Crisis energética

Desde que inició el ataque unilateral de EEUU e Israel contra Irán, ha habido una gran volatilidad en los precios energéticos, especialmente por el cierre en el estrecho de Ormuz, por donde pasa alrededor del 20% de todo el petróleo y gas que se comercia en el mundo.

El pasado miércoles, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica reiteró que las embarcaciones de EEUU y las de sus socios no pueden cruzar esta vía marítima.

La situación ha disparado los precios del crudo. El 9 de marzo, el precio del barril experimentó una volatilidad histórica: superó los 100 dólares y rozó los 120 en las primeras horas de la jornada. Aunque luego los precios retrocedieron, la inestabilidad persiste.

Este lunes, en medio de la inestabilidad provocada por la agresión estadounidense-israelí contra Irán, los futuros del Brent volvieron a subir y superaron los 106 dólares por barril, aunque posteriormente retrocedieron hasta los 103 dólares.



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La guerra contra Irán podría causar la peor recesión en las economías regionales en décadas

 

Las tensiones en Oriente Medio, derivadas del ataque de Estados Unidos e Israel contra Irán, amenazan dramáticamente a las principales economías de la región, con proyecciones que advierten sobre una recesión superior a la provocada por la pandemia de 2020, según informó la agencia Bloomberg.

De mantenerse las hostilidades y el bloqueo del estrecho de Ormuz hasta el mes de abril, la agencia noticiosa afirma que naciones como Catar y Kuwait podrían enfrentar una contracción de hasta el 14% en su producto interno bruto (PIB). Esta caída representaría el peor desplome económico para la región desde el inicio de la guerra del Golfo a comienzo de 1990.

De acuerdo con analistas de Goldman Sachs, el cierre de la principal vía marítima para el comercio de crudo generaría un escenario de «doble impacto», afectando tanto los ingresos petroleros como los sectores de inversión, turismo y bienes raíces.

Mientras que países con menor infraestructura de salida enfrentan una parálisis casi total, potencias regionales como Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos intentan mitigar el golpe mediante el desvío de sus flujos de petróleo hacia rutas alternativas, aunque se estima que sus economías aún podrían retroceder entre un 3 y un 5%.

En los mercados energéticos, la tensión bélica ya ha impulsado el precio del crudo Brent por encima de los 100 dólares por barril, como consecuencia directa de la suspensión de exportaciones y el recorte de producción en varios puntos del Golfo. El impacto se extiende globalmente debido al colapso de los envíos de gas natural licuado (GNL) desde Catar y la reducción operativa en industrias clave, como la fundición de aluminio en Baréin, que se ha visto severamente afectada por la interrupción logística en el estrecho de Ormuz.

Pese a la volatilidad, los expertos señalan que Arabia Saudita podría ser el país con mayor resiliencia ante una guerra prolongada. Gracias a la eficacia de sus sistemas de defensa contra ataques iraníes y al mantenimiento de sus actividades comerciales básicas, el reino se posiciona como el actor menos vulnerable.

De hecho, algunos economistas sugieren que, si los precios del crudo se mantienen elevados y el Reino logra sostener sus exportaciones, el déficit fiscal anual de Riad podría ser incluso menor al 3,3% proyectado originalmente para 2026.

La dinámica presupuestaria en la región presenta matices importantes: mientras que los Emiratos Árabes Unidos mantienen una perspectiva de superávit para el presente año fiscal, el déficit de Catar tiende a ampliarse ante la parálisis de sus activos energéticos.

No obstante, Bloomberg señala que el mercado de deuda aún no refleja una alarma generalizada entre los inversores internacionales, quienes parecen apostar por una resolución del conflicto en el corto plazo antes de ajustar drásticamente las valoraciones de los bonos soberanos de la región.


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EEUU muestra sus bombarderos hipersónicos B-1B utilizados contra Irán

 



El Comando Central de las Fuerzas Armadas de EEUU (Centcom) ha mostrado los bombarderos estratégicos supersónicos B-1B Lancer que afirma utilizar para atacar a Irán.
 
«Los bombarderos B-1B Lancer, capaces de transportar una carga útil de 75.000 libras [34 toneladas] , han operado en Oriente Medio en apoyo de la operación Furia Épica.
 
Apodados ‘BONE’ [‘hueso’], los B-1B ostentan récords mundiales de velocidad, carga útil y alcance», reza el comunicado, acompañado de imágenes de las aeronaves.




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