Durante este período se registró un total de 116 personas fallecidas, en la cuales 97 fueron hombres (83,6%) y 19 fueron mujeres (16,4%).
A pesar de que la cantidad mayoritaria es de hombres fallecidos, el análisis en el rol femenino revela un patrón de riesgo específico; de las 19 mujeres víctimas, 14 perdieron la vida mientras conducían una moto.
En este sentido, la cifra representa un 74% de total en decesos femeninos, lo cual vincula directamente la muerte en mujeres en este tipo de medio de transporte.
Por otra pare, otros de los motivos de las mujeres en motocicleta, son quienes van a bordo por ser acompañantes o coloquialmente conocido como «parrillera». Del mismo modo, el análisis de morbilidad vial en enero de 2026 afirma que la motocicleta es el principal agente de peligro para la mujer.
De 429 personas lesionadas, la cifra femenina asciende a 103 casos (27,5%), con una cifra de 42 personas de ellas lesionadas. Mientras que las otras 55 sufrieron un percance a bordo de una moto.
Este hallazgo revela que más de la mitad de las mujeres que resultan heridas por accidentes en las vías, pertenecen al sector de las motorizadas. Si se contrasta esta cifra con el perfil de mortalidad femenina, donde el 73,69% de las fallecidas también eran parrillera o motociclista, queda en evidencia un patrón de vulnerabilidad sistemático.
La mujer no solo tiene una alta probabilidad de morir en este tipo de vehículos, sino que constituye el segmento más propenso a sufrir daños físicos permanentes o lesiones de diversa gravedad bajo estos roles específicos.
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