Educación sexual: Causas de la falta de respuesta sexual en una mujer

La ausencia del placer en una mujer durante las relaciones sexuales suele deberse a una causa más bien emocional. A veces, la causa de la falta de respuesta sexual en una mujer, está en la propia mujer, que no es capaz de concentrarse durante el sexo por determinadas razones, y en otras ocasiones la falta de química sexual con su pareja es la detonante.

Motivos para la pérdida del placer sexual en la mujer

La pérdida del placer sexual en la mujer puede estar motivado por diferentes razones:

–No tener el tiempo suficiente para excitarse. Las mujeres, por lo general, necesitan más tiempo que los hombres para excitarse y es algo que una pareja debe de saber a la hora de llevar el ritmo en la relación sexual. Sumado a ello, hay que tener en cuenta a los factores emocionales que propician la excitación.

–Carencia de una estimulación correcta. Cada mujer debe de conocer su cuerpo y hacérselo saber a su pareja para que ambos disfruten del sexo. Si no hay comunicación entre ellos y el hombre no conoce cuáles son las formas de tocar que más le gustan a ella, entonces es lógico que la mujer no se sienta satisfecha en sus relaciones sexuales y pierda interés.

–No centrarse en disfrutar la relación sexual en sí. La mujer está más pendiente de otras preocupaciones o incluso en el propio sexo, se puede obsesionar con conseguir el orgasmo, y al final esto supone que no disfrute todo lo que debería. Tiene que ser capaz de relajarse.

–Malas experiencias pasadas o algun trauma (una violación o la falta de autoestima en cuanto que no se siente atractiva).

–Problemas con su pareja. Si la relación no funciona bien o la mujer no se siente querida, puede ser un impedimento para que la respuesta sexual sea positiva y natural.

–Creencias religiosas. Ciertas formas de excitación no son bien vistas y, por lo tanto, las mujeres creyentes pueden encontrar problemas a la hora de excitarse, ya que sería cometer un pecado.

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Salud: Estos son los beneficios de consumir ajo con miel

Puede ser que la combinación de ajo y miel no se te antoje, pero una vez que conozcas los beneficios que tiene para tu salud, no te la pensarás dos veces antes de probarla.

A continuación te presentamos dos modalidades de consumo de este producto para que así puedas beneficiarte desde ya de sus propiedades medicinales.

La preparación es muy sencilla consiste en utilizar tres dientes de ajo y picarlos en trozos pequeños, luego los debes mezclar con una cucharada de miel y consumir, esto te hará sentir más enérgico y saludable.

Por lo que se consideran útiles contra la inflamación, las enfermedades crónicas y varios tipos de infecciones, de igual forma diversos expertos médicos estiman que su consumo combinado con miel de abejas facilita su absorción y potencia todas sus cualidades.

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Receta: Prepara unas ricas arepas con leche materna para tu bebé

La Lactancia Materna es el primer acto de amor y soberanía alimentaria, su gran importancia tanto en el aspecto emocional como el nutricional lo convierte en una práctica indispensable, que debería ser un deber y derecho mundial; al realizarlo logra un vínculo incomparable entre la madre la hija o el hijo, además de que la leche humana aporta al bebé un sinfín de nutrientes que lo hace el mejor alimento, ayudándolo en su desarrollo físico y mental, convirtiéndolos en niñas y niños que gozan de inteligencia y buena salud.

Según recomendaciones de organizaciones de gran importancia mundial (OMS, FAO, Unicef), el bebé debe ser alimentado con la lactancia exclusiva durante los primeros seis meses de vida; pero después debe consumirla de manera complementaria, junto con alimentos sólidos, empezando por cremas, compotas y frutos blandos, para probar diferentes texturas.

Además, el bebé también puede consumir la leche de la madre en preparaciones como helados o agregarla en merengadas, purés de tubérculos, papillas, cremas, atoles, entre otros; esta puede ser una manera de comenzar una alimentación complementaria.

Es importante destacar que la composición de la leche materna es perfecta dado que aporta la cantidad de proteínas, grasas, carbohidratos, vitaminas, minerales, hormonas, enzimas, agua y nucleótidos justos para su nutrición y el buen funcionamiento y desarrollo del cuerpo.

Arepas de zanahoria con leche materna

Ingredientes (1 ración):

2 Cdas. de harina de maíz.

3 Cdas. de zanahoria rallada.

3 Cdas. de leche humana.

Preparación:

Ralle las zanahorias, luego mezcle la masa de maíz con leche humana que mamá se haya extraído (en sustitución del agua), haga la tradicional arepa y ásela en el budare.

Aporte Nutricional:

Calorías: 135,1 Kcal.

Proteína: 2,49 g.

Grasas: 2,17 g.

Carbohidratos: 28, 2 g.

Hierro: 0,29 mg.

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Avión desaparecido aterrizó 37 años después en Venezuela

Hace unos días me encontré un artículo en las redes sociales que relata una historia sobre un viejo avión que aterrizó en Venezuela, un vuelo que supuestamente había desaparecido hace 37 años tal y como veremos a continuación. Esto me llamó la atención porque yo había escuchado un comentario de “segunda mano” en Caracas, unos días antes de mi retorno a Costa Rica en 1992.

El relato me lo hizo un amigo venezolano de esas fechas en el famoso Gran Café, situado en Sabana Grande, mi amigo me cuenta la historia porque sabía que me interesaba el fenómeno OVNI y esa tarde-noche tomándonos un “marrón” con unos “cachitos” me contó que un amigo suyo le había transmitido una información extraña, la historia era corta, pero muy interesante dado que había ocurrido en el aeropuerto más importante de Venezuela (Maiquetía en ese entonces) localizado a más o menos una hora de Caracas cuando no hay tráfico.

El amigo de mi amigo era un mecánico que trabajaba en el aeropuerto, este se había enterado de un hecho extraño sobre un antiguo avión que había aterrizado en Maiquetía, al parecer todo inició cuando la Torre de Control de ese aeropuerto recibió un mensaje de un avión muy viejo que se identificaba con un número de vuelo que no tenían registrado, en ese momento yo le entendí que el avión era un DC3, recuerdo que me contó que su amigo le dijo que los controladores aéreos se habían comunicado con EEUU y estos aseguraron que el vuelo estaba desaparecido desde hacía muchos años.

También me dijo que una vez en suelo el piloto se bajó del avión y habló unos breves minutos con personal del aeropuerto y les mostró sus documentos, que los pasajeros le hacían gestos al piloto para que regresara al avión y que parecían muy temerosos, me dijo que al parecer al piloto se le cayó la billetera y dejó en el piso un documento sin darse cuenta, se subió al avión y como vino alzó vuelo y desapareció.

Yo le expresé a mi amigo el deseo de hacer una reunión con el mecánico para que me contara la historia y ver si me ayudaba a realizar una cita con las autoridades del aeropuerto y hacer una investigación con las personas que supuestamente habían participado en ese evento, pero como les dije al inicio de este comentario, mi tiempo para regresar a Costa Rica estaba contado y no fue posible hacer ni la reunión con el mecánico y mucho menos hacer una investigación. Hasta aquí lo que recuerdo de esta historia que en su momento la conté a varios amigos, entre ellos al Ing. Enrique Castillo Rincón (QEPD) que vivía también en Caracas en ese momento. Desde esa fecha solo leí un relato más corto del que yo he narrado aquí en una revista de pilotos.

Hecho mi comentario, copio parte de la traducción del texto extraído del artículo que publicó un sitio de Internet en inglés denominado ukascopy.com que dice entre otras cosas: “Como un fantasma volador de Twilight Zone, un avión DC-4 fletado con 57 pasajeros a bordo aterrizó en Caracas, Venezuela, en 1992 ... ¡37 años después de su desaparición en 1955 durante un vuelo de Nueva York a Miami! ¡Pero en menos de unos pocos minutos, el avión despegó de nuevo como un fantasma y desapareció en las nubes! Los testimonios y la comunicación por radio grabada entre el piloto y la torre de control son una prueba irrefutable de que este aterrizaje de pesadilla todavía era en realidad”.

Y la misma fuente explica que: - Indicaciones del servicio de control de los trabajadores del aeropuerto, que vio el incidente, el mismo en esencia, - dijo el viceministro de Aviación Civil, Ramón Estovar. Pero el factor decisivo, según Estovara, es un pequeño calendario de 1955, que le dio al piloto la pista unos segundos antes del despegue y la desaparición del DC-4. - Vi el avión ... Escuché la voz del piloto. Incluso llevé un calendario, pero todavía no lo puedo creer, dijo Juan de la Corte, quien claramente vio todo lo que sucedió en su puesto en el vuelo de control de la torre. - Estas personas a bordo todavía piensan que ahora en 1955 y que habían aterrizado en Florida. Pero no lo es. Dios sabe dónde han estado todos estos años. De acuerdo con De la Corte y otros gerentes, se dieron cuenta de que hay algo sobrenatural, cuando el aeropuerto se acercó repentinamente a un avión propulsor que no había aparecido en las pantallas del radar”.

Y añade “- Vimos el avión con sus propios ojos, pero en el radar había señales de él, - dijo de la Corte. - Hemos pedido al piloto a llamarse a sí mismo, y él nos avisado por radio, "¿Dónde estamos?" Su voz era asustados y confundidos, pero finalmente dijo que el vuelo chárter 914 de Nueva York a Miami, con una tripulación de 4 personas y 57 pasajeros. El gerente dijo que después de estas palabras del piloto en la sala de control estaba en silencio. Todo el mundo estaba aturdido”.  

Como pueden ver, aunque la historia cambia un poco los detalles, como por ejemplo cuál era el tipo de avión, quizás porque yo entendí mal o mi amigo no le entendió bien a su amigo mecánico, sí confirma que algo sucedió allí, ha pasado mucho tiempo desde que me contaron esta historia, lo ideal sería completar la investigación, hablar con los controladores, con el mecánico, ver las bitácoras de vuelo de esas fechas y poder hacer una investigación seria.
Fuente: Carlos Vilchez Navamuel

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Regresó a Caracas el embajador alemán tras dejar de ser "persona non grata"

El embajador alemán en Venezuela, Daniel Martin Kriener, ha regresado a su destino diplomático después de que el Gobierno le retirase la declaración de «persona non grata» que le impuso el 6 de marzo.

El portavoz del Ministerio alemán de Exteriores Reiner Breul explicó al ser interrogado al respecto en una rueda de prensa ordinaria que el regreso de Kriener a su puesto se ha producido «sin acuerdos» entre Berlín y el Gobierno venezolano y sin «condiciones previas» por parte de Caracas.

«Nos alegramos de que siga en el país», afirmó Breul, que subrayó que el diplomático regresa a Caracas porque han concluido en Berlín las «consultas políticas» que estaba celebrando.

Venezuela forzó la salida del país del diplomático tras denunciar sus «recurrentes actos de injerencia en los asuntos internos del país» poco después de que Kriener acudiese con otros embajadores al aeropuerto Simón Bolívar a recibir a Juan Guaidó.

El pasado 1 de julio, sin embargo, Caracas anunció la «normalización de las relaciones diplomáticas» entre ambos países tras una reunión en Berlín entre el viceministro venezolano para Europa, Yván Gil, y la Directora para América Latina y el Caribe del Ministerio alemán de Exteriores, Marian Schuegraf.

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Avión espía gringo grabo a Sukhoi venezolano que lo saco del territorio Nacional y así se vio (+Videos)

Junto a la excusa del Comando Sur de Estados Unidos relativa a justificar la violación del espacio aéreo venezolano por parte de una aeronave gringa, se publicó un video donde se aprecian las maniobras del sukhoi venezolano SU-30 Flanker para contrarrestar la entrada no autorizada del ARIES II EP-3 de la Armada estadounidense a Venezuela.

“El avión EP-3, que volaba en una misión en el espacio aéreo internacional aprobado, fue abordado de manera poco profesional por el SU-30 que despegó de un aeródromo a 200 millas al este de Caracas”, reseña un comunicado de prensa emitido por el Comando Sur, acompañado de 4 videos del sukhoi venezolano en los que se registra cuando, a criterio del Comando Sur, la aeronave venezolana “ensombreció agresivamente” al ARIES II EP-3 estadounidense a “una distancia insegura” durante “un período de tiempo prolongado”.

“Los Estados Unidos realizan rutinariamente misiones de detección y monitoreo reconocidas y aprobadas a nivel nacional en la región para garantizar la seguridad y protección de nuestros ciudadanos y los de nuestros socios. El avión EP-3 se adhirió a las normas y reglas internacionales”, reseña el Comando Sur en el mencionado comunicado.

U.S. Southern Command

✔@Southcom

1 of 2 JUST RELEASED #Venezuela SU-30 Flanker “aggressively shadowed” a U.S. EP-3 aircraft at an unsafe distance July 19, jeopardizing the crew & aircraft. The EP-3 was performing a multi-nationally recognized & approved mission in international airspace over #CaribbeanSea.

6.295

8:25 - 21 jul. 2019

A/J REMIGIO CEBALLOS@CeballosIchaso

ALERTA| #CEOFANB Sistema de Defensa Aeroespacial del CODAI detectó e interceptó aeronave EE.UU. EP-3E de inteligencia y exploración radio electrónica en nuestra región de información de vuelo Maiquetia, violando Tratados Aéreos Internacionales en franca provocación a la RBV.

1,430

7:03 AM - Jul 20, 2019

U.S. Southern Command

✔@Southcom

2 of 2: This action demonstrates #Russia’s irresponsible military support to Maduro's illegitimate regime & underscores Maduro’s recklessness & irresponsible behavior, which undermines int’l rule of law & efforts to counter illicit trafficking. Pics & vids https://www.dvidshub.net/search/?q=Venezuela+SU-30+Flanker+Aggressively+Shadows+a+U.S.+EP-3+Aircraft&view=grid …

3,430

8:29 AM - Jul 21, 2019

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En 3 meses el mismo avión espía gringo ha violado espacio venezolano

Entre mayo de 2019 y los primeros 19 días de julio el avión espía P-3 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos habría realizado al menos 23 sobrevuelos clandestinos dentro del espacio aéreo venezolano y al menos 50 incidentes de posibles violaciones se habrían registrado en ese mismo periodo a las normas que rigen la Región de Información de Vuelo (FIR, por sus siglas en inglés).

Una serie de tuits publicados por la plataforma de periodismo de datos La Tabla, detallaron que “entre los meses de mayo, junio y julio, hasta el 19, el mismo avión P3 hizo 23 sobrevuelos en los que se registraron más de 50 incidentes de posibles violaciones a la normativa de la FIR y a la propia soberanía de la República Bolivariana de Venezuela”.

Explican que para hacer uso de una FIR, el usuario debe solicitar la autorización correspondiente y someterse a las normas e instrucciones de la misma, lo que no ocurrió en el caso venezolano, pues “era imposible de cumplir durante un sobrevuelo que puede definirse como clandestino”.

“El recorrido paralelo a la costa implica una violación rotunda a la FIR Maiquetía y eso justamente fue la consecuencia del sobrevuelo del avión espía P3 el 19 de julio, al igual que el 29 de junio cuando el recorrido continuó hasta oriente. Es verificable que se violó la soberanía”, explica el tuit de La Tabla que va acompañado de una serie de imágenes referenciales sobre la FIR Maiquetía y el espacio aéreo venezolano.

Además, el hilo de mensajes revela que EEUU también puso en peligro seguridad de la aviación civil, puies el avión espía P-3 puso en riesgo la seguridad de usuarios de la FIR.

También se explica que en el caso de Venezuela, la FIR “incluye una extensa área en el centro de la zona costera que se proyecta al norte y llega hasta el límite de la FIR San Juan, que se administra desde Puerto Rico”.

“Si bien hay un FIR llamado Curazao (controlado por las autoridades holandesas) que se ubica en forma inmediata al norte del estado Falcón, la línea limítrofe no sigue recta sino que se desvía al norte a partir de la proyección del estado Carabobo”, lo que hace que cualquier aeronave que no se desvíe hacia el norte y siga su recorrido, viole el espacio aéro territorial venezolano.

La Flight Information Región es la unidad en que se divide el espacio en el mundo para la práctica del control aéreo. En este caso se trata de la FIR Maiquetía, que abarca todo el territorio nacional y parte del Mar Caribe de acuerdo con los convenios con países vecinos. La FIR abarca el territorio de una nación pero no en forma exacta.
Fuente: LaIguana.TV / Tweet La Tabla

La Tabla@latablablog

¿EEUU violó el espacio aéreo de #Venezuela y puso en peligro seguridad de la aviación civil? No vamos aun a definir si se violó la soberanía. Pero sí se puede afirmar que el avión espía P-3 puso en riesgo la seguridad de usuarios de Región de Información de Vuelo #FIR en inglés

27

21:45 - 21 jul. 2019

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Fue asesinada una docente en un autobús de pasajero en la autopista La Verota en los Valles del Tuy

Una docente fue asesinada luego de que se registrara un altercado dentro de una camioneta de pasajeros, cuando dos delincuentes despojaron del arma de reglamento a un funcionario de la PNB el cual se encontraba en la unidad.

El hecho ocurrió este sábado en la autopista La Verota, en los Valles del Tuy, en donde tres pasajeros resultaron heridos, entre ellos el funcionario. Todos fueron llevados a un centro asistencial donde recibieron atención médica. 

En cuanto al hecho, se puedo conocer que el autobús era tipo Encava y pertenece a la  línea Indepasib, cubría la ruta Caracas-Santa Teresa del Tuy, este se trasladaba por el sector Caujarito de Charallave, cuando dos de los pasajeros pidieron la parada.

En ese momento al detenerse la unidad, los dos sujetos sacaron un arma de fuego e intentaron despojar al funcionario de su arma, en eso el policía intentó enfrentarlos pero su arma se encasquilló, tras lo sucedido los maleantes comenzaron a forcejear con el funcionario causando que el arma se detonara en varias ocasiones.

Tras la balacera, uno de los proyectiles alcanzó a una pasajera identificada como Beatriz Carolina Veloz Morales, de 34 años de edad, quien murió en el lugar. Los otros lesionados fueron Dilian Caigue (44), Máximo Silva Soto (51) y el funcionario Raúl José Garate Berroterán (25), adscrito a la Dirección Antidrogas de la PNB.

Los delincuentes lograron escapar del lugar con el arma del uniformado. El cadáver de la mujer quedó en el pasillo de la unidad. La victima era docente de un preescolar y madre de un niño de 4 años.

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